Grunnfamilien til PSA Peugeot Citroen har gitt for å gå til side for å la GM overta selskapet i et forsøk på siste grøft på å holde selskapet flytende, ifølge rapporter fra nyheter byråreuters.
Det antydes at PSA kunne gå tom for driftskapital innen utgangen av året, etter å ha brent 3 milliarder euro i driftskontanter i fjor. GM, som driver Vauxhall, Opel og Chevrolet i Europa, eier allerede 7% av PSA etter å ha investert i mars 2012.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Det er allerede planer om å produsere en rekke Peugeot-, Citroen-, Vauxhall- og Opel -modeller med delte motorer og plattformer, inkludert en ny Vauxhall Zafira, Peugeot 3008 og Citroen C3 Picasso.
Både GM og PSA lider av overkapasitet, til tross for planer om å skalere tilbake produksjonen. Og all enda mer binding vil være avhengig av at GM kan lukke fabrikker over hele Europa for å konsolidere produksjonen, noe som ville være spesielt upopulært med den franske presidenten Francois Hollande.
Peugeot -familien ba opprinnelig om økonomisk støtte fra den kinesiske partneren Dongfeng, men vendte seg til GM da disse samtalene ingenting gjaldt ingenting. Ifølge Reuters er GM ‘å spille hardball’ ved å holde ut for forsikringer om at det kan kutte planter og jobber til en fornuftig pris. Det er også rapportert at det ikke er sannsynlig at noen avgjørelse blir tatt før det tyske stortingsvalget i september.
Tidligere administrerende direktør i Peugeot GB og nå konserndirektør for bedriftskommunikasjon, Jon Goodman, sa til Reuters: ‘Vi kommenterer ikke spekulasjoner eller rykter.’
Peugeot sysselsetter for tiden 77 000 mennesker i Frankrike, mens salget av Peugeots og Citroens falt 13,9% i løpet av de første fem månedene av 2013 mot 2012, litt verre GM Europas fall på 11,0%.