førerløse biler, vil bli sjekket på offentlige veier i Storbritannia for første gang senere i år.
Forskere ved Oxford University – i forbindelse med Nissan – har utviklet teknologien for en autonom bil i noen tid, og har allerede sjekket en prototype basert på bladet på private veier.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Men en mye mer betydelig rettssak er nå autorisert av regjeringen som en del av en veismetode på 28 milliarder pund som ble avduket i går.
Det indikerer at forskere vil kunne teste teknologien på rolige landlige og forstadsveier, opprinnelig med en sikkerhetskopiering av bilist som er til stede som en sikkerhetsforholdsregel.
Førerløse biler er allerede blitt satt gjennom betydelig testing i andre deler av verden. Googles flåte av prototyper har dekket mye mer enn 300 000 mil på offentlige veier i USA.
Faktisk er mye av teknologien som kreves for å lage en bil som er fullt autonom, allerede til stede på mainstream produksjonsmodeller.
Utstyr som autonom nødbremsing-der en bil bruker lasere eller radar for å føle andre biler på veien og bruker bremsene hvis den oppdager en krasj er overhengende-sammen med teknologier som Sat-Nav, Adaptive Cruise Control og Lane Departure Alerting Systems, ville dann ryggraden i en førerløs bil.
I tillegg til å gi grønt lys til førerløse bilforsøk, har regjeringen også pantsatt ytterligere 500 millioner pund mot elbiler.
Det har også forpliktet seg til å tredoble finansiering for motorveier og veier, og å utvide og gjenopprette større veier.
I tillegg vil regjeringen søke å gjøre det seks år lange finansieringsforpliktelsen lovlig bindende for den som er ved makten etter neste valg.
Transportminister Stephen Hammond sa: “For altfor lenge tror jeg at vi må akseptere, veier og investeringer har blitt forsømt. Og påfølgende regjeringer har ikke klart å finne et varig og politisk pålitelig svar på problemene som påvirker veinettet vårt.
“Det er et grunnleggende faktum at Frankrike i 1990 har bygget 2700 mil ny motorvei – mye mer enn hele det britiske motorveienettverket. Vi har bygget bare 46, mellom 2001 og 2009. Og mellom 1990 og 2001 falt årlige utgifter på Trunk Road -ordninger i England med mye mer enn 80% i reelle termer. ”