Den altelektriske Citroen E-Stay er i salg i Storbritannia nå, priset fra £ 49.335 inkludert regjeringens plug-in Van Grant.
Nå har hver modell i det franske firmaets kommersielle kjøretøyområde et elektrisk alternativ, og gir Citroen-rivaler for alt fra den helt nye Renault Kangoo til Mercedes Espinter.
Topp 10 beste Big Panel Vans 2022
Citroen E-relay deler sine mekanikere med Peugeot E-Boxer. Den leveres med det samme valget av batteripakker og en elektrisk motor som driver forhjulene, og utvikler 121 hk og 350nm dreiemoment. Det er nok til å hente en maksimal nyttelast på 1.150 kg og nå en toppfart på 75 mph.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Inngangsmodellen drives av en 37 kWh batteripakke, som gir en maksimal rekkevidde på 73 miles. For en ekstra £ 5 750 kan kjøpere imidlertid oppgradere til et 70 kWh batteri, noe som øker varebilens maksimale rekkevidde til 139 miles.
Begge alternativene støtter Type 2 trefaset lading som standard. Ved å bruke en 22 kW -veggboks, kan det mindre batteriet lades helt på seks timer, mens den større enheten tar 12. Når den er koblet til en 50 kW hurtig lader, vil begge variantene også ta på seg en 80 prosent lading på rundt en time.
I sin konvensjonelle form er E-reléet en tre-seter, 5.413 mm lang panelbil. Imidlertid tilbyr Citroen også to lengre kroppsstiler (som måler 5.998 mm og 6.363 mm), en chassis -førerhus og en vindusbil med en ekstra rekke seter bak.
L3 -modeller er priset fra £ 55.085, mens de største L4 -variantene starter fra £ 59.225. Vindusbilen er utelukkende tilgjengelig i L4 kroppslengde, og har en startpris på £ 59,750. Chassishytte -modeller kommer bare i L3 og er priset fra £ 52.010. Alle disse tallene inkluderer regjeringens økonomiske støttepakke.
Den største panelet Van’s Load Bay har en kapasitet på 15 kubikkmeter, og den er lang nok til å bære gjenstander som måler opptil 4 070 mm. Begge disse figurene [er identiske med] diesel citroen -reléet, ettersom batteripakken er montert under varebilens gulv.
E-reléet er bare tilgjengelig i Citroens bedriftsspesifikasjon, som kommer som konvensjonell med parkeringssensorer for bakre kjøretøy, et alarmsystem, klimaanlegg og en fem-tommers infotainment-skjerm med en DAB-radio og innebygd satellittnavigasjon.
Diesel Van’s Manual Gear Stick har blitt byttet ut for en automatisk girvalg fra trykknappen, med alternativer for stasjon, nøytral og omvendt. Citroen har også montert et dedikert bakspeil, som viser varebilens gjenværende batteriladningsnivå og rekkevidde.
Hva må den nye Citroen E-relay slå? Sjekk ut listen over de beste elektriske varebilene som er til salgs nå …