Det begynner å føles mye som det lovløse ville vesten der ute. Den tradisjonelle, typiske britiske følelsen av fair play som mange av oss vet, som og respekterer forsvinner raskt, nei? Lite, men symbolsk eksempel: Forleden spurte jeg en parkeringsvakt for kjøretøyet på krigsstien for å ta pause, være mindre aggressiv, snillere, mye mer fornuftig for den nødlidende damen han var i ferd med å nidkjære billett. Hans instinktive svar? “Jeg gjør ikke rimelighet.”
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Han hadde kanskje vært den samme git som jeg så tidligere på offentlig transport, uten maske, men med harsk støvler urimelig plonkert på setet motsatt. Dessverre er slike mennesker ikke sjeldne i ødelagte Storbritannia, 2020. ‘Urimeligheten’ ser ut til å være den nye normen. Og det er typisk bevis på det på lokalt myndighetsnivå, der cowboy-råd i byer med én hest og andre regionale fiefdommer kan behandle bilindivider som om de er en frynse, renegade minoritet. Fakta er at vi er mainstream – det overveldende flertallet. Enten lav, midt eller høyinntekt, unge eller gamle, som kjører gamle bangers eller swankmotorer, overgår vi langt på grunn av de offentlige leverer eller personlige tohjulede maskiner.
2030 Bensin- og dieselforbud: Hva er det og hvilke biler og lastebiler påvirkes?
Dette er naturlig, tvangsmessig demokrati. De mange er de rundt 50 millioner som utøver sitt lovlige beste for å bruke biler. Deres usubsidiserte UK Road, Bridge and Tunnel Network er det de allerede har kjøpt og betalt for en rekke ganger gjennom de utallige milliardene som er bidratt til bilkjøring eller bilskatter, plikter, bompenger og tilhørende avgifter. De få er de resterende 17 millioner som enten går, sykler eller scoot overalt, blir hjemme eller er avhengige av statlig subsidiert offentlig transport. Glem aldri dette omtrent 3: 1 -forholdet. Det er viktig for planlegging og mange andre formål.