sjåfører står overfor kraftige økninger i kostnadene for parkeringsbilletter og tillatelser, da lokale råd over hele landet søker å løse finansieringsproblemer ved å målrette bilister.
Ett råd er underforstått å øke avgiftene med 45 prosent, mens et annet innfører kostnader på søndager.
• Rådet smeller diesler med £ 2 parkeringsavgift
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
En revisjon av Daily Mail fant at mange lokale myndigheter – inkludert Cheltenham, Reading, Leicester, Bristol City, Dover, Thanet, Flintshire, Bournemouth og Brighton og Hove – introduserer høyere parkeringspriser. Dover og Bristol henter inn lading av søndag, mens Cheltenham Council hiket parkeringsavgift med 45 prosent 1. mars.
MP Robert Halfon sa at anklagene var del av en “krig mot bilister” som “må stoppe.” Den konservative parlamentsmedlemmet sa til posten: “Enten det er parkeringsavgifter på sykehus, eller rådets parkeringsavgift, blir bilistene sett på som en kontant ku og blir rammet av en stealth -skatt etter den andre.”
Oppgavens revisjon følger en undersøkelse av 113 råd fra Local Government Information Unit (LGUI), som fant at 93 prosent av myndighetene planlegger å innføre økte kostnader på tvers av bydelene.
LGUIs økonomiske revisjonsundersøkelse, besvart av nesten en tredjedel av Englands 353 lokale råd, fant 80 prosent av myndighetene “frykt for deres økonomiske stabilitet”. 93 prosent planlegger å øke avgiftene over bydelene for å få endene til å møtes, med 95 prosent som sier at de også vil øke rådskatten.
De planlagte turene anses som nødvendige fordi lokale myndigheter ifølge rapporten står overfor en økonomisk “klippekant” etter et kutt på 16 milliarder pund i statlige tilskudd (som råd trekker halvparten av budsjettene) siden 2011.
Lokale råd i England tok 1,582 milliarder pund fra parkeringsbøter, gebyrer og tillatelser det siste regnskapsåret, og gjorde et ‘overskudd på 819 millioner pund i prosessen. Dette representerte en økning på 10 prosent på forrige regnskapsår, og en økning på 40 prosent fra tallene 2012/13.
Parkeringsoverskudd pløyes tilbake til lokale myndigheters transportoperasjoner, men selv disse kan kuttes. Mens undersøkelsen fant dårlig transportinfrastruktur var den topprangerte “barrieren for økonomisk vekst” for de 113 rådene som svarte på undersøkelsen, sa 33 prosent at de planla kuttede motorveier og transportfinansiering av dette regnskapsåret.
Undersøkelsen fant også at av de 95 prosent av lokale myndigheter i England som planla å heve rådskattesatsene dette regnskapsåret, sa nesten tre fjerdedeler at de ville øke den med mer enn 2,5 prosent.
Highways England planlegger å designe veier med iøynefallende utsikt for å forhindre at sjåfører sovner ved rattet …