Dette er den nye, plug-in hybrid Jeep Wrangler 4xe. Den slutter seg til Renegade og Compass 4xe PHEV-er i det amerikanske merkets elektrifiserte line-up, og gir ny konkurranse om den nylig lanserte Land Rover Discovery Sport PHEV.
Jeep Wrangler 4xes drivlinje omfatter en turboladet 2,0-liters firesylindret bensinmotor, en 17 kWh litium-ion-batteripakke, en beltedrevet startprodusent og en høyspent elektrisk motor montert foran på transmisjonen, på plass av den konvensjonelle bilens dreiemomentomformer.
Topp 10 beste SUV -er for å få 2022
Jeep sier at Wrangler 4xes drivlinje har en produksjon på 375 hk og 637Nm dreiemoment som, i motsetning til Renegade og Compass 4xe, blir matet til et fullt mekanisk firehjulsdrevet system ved hjelp av en åtte-trinns automatisk girkasse. Drivingen tilbyr også et maksimalt rentelektrisk område på opptil 25 mil, sier Jeep.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Som mange PHEV -er, kommer Wrangler 4xes drivlinje med tre stasjonsmodus – hybrid, elektrisk og esave. De to første alternativene tvinger 4×4 til å operere i henholdsvis hybrid eller renelektrisk modus; Den endelige innstillingen forbeholder seg drivlinjens batteriladningsnivå for bruk senere på sjåførens reise, for tilfeller som nullutslipp på vei eller kjøring gjennom utslippskontrollerte byer.
Jeep har også montert et finjustert infotainment-system for å la bilisten overvåke ladetilstanden til batteripakken, mens et regenerativt bremsesystem kan fylle cellene på farten.
28
Gitt bilens arv, har Jeep gjort sitt beste for å sikre at PHEV Wrangler beholder den samme terrengevnen som den konvensjonelt drevne modellen. Så som standard kommer den med skrensplater, slepekroker foran og bak, en to-trinns lavt rekkevidde overføringsveske, låse foran og bak differensialer og tykke 17-tommers legeringshjul pakket inn i knobber 33-tommers terrengdekk.