“Noen av journalistene har sagt at det er meningsløst å kjøre deg rundt slik,” forteller testbilisten vår når han flikker Porsche Macan sidelengs over en kam og holder en annen presisjonsdrift rundt en lang Venstrehånd. “Men jeg sier at det er akkurat slik det må kjøres, det er tross alt en Porsche.”
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Alle som er redd for at Porsche hadde solgt sin sjel til djevelen ved å bygge en annen SUV, trenger ikke bekymre seg. Fra hvor vi sitter er dette den sportseste SUV -pengene kan få – et helt annet forslag til Audi Q5 den deler sin plattform med – og vi sprenger å ta en gang selv før den når britiske showrooms i april 2014.
Det må vente til midten av februar, men for å få appetitten til da har Porsche lagt på passasjerturer i alle tre versjonene – Macan Turbo, Macan S og Macan S Diesel – sammen med tilgang til mennene og kvinnene som er ansvarlige for den Macans utvikling.
Bare en tredjedel av komponentene blir overført fra Q5 uberørt-de andre to tredjedeler er enten helt nye eller omdisponerte for Macan, alt med den hensikt å skjerpe stasjonen.
Den elektromekaniske styringen er for eksempel ti prosent raskere, mens firehjulsdriftssystem prosent foran hvis grepsforholdene krever det.