Mazda har lagt ut sine fremtidige planer for interiørforbrenning, og utsetter at den vil innføre bensinmotorer som bruker komprimeringsantenn i 2019. Det betyr at Mazda foreløpig er klar til å være den aller første bilprodusent som tilbyr innovasjonen i et produksjonsbil.
Mazda erklærer at neste generasjons motor, kalt SkyActiv-X, vil innføre en bemerkelsesverdig kraft så vel som effektivitetsøkning over firmaets nåværende gener-Gen Skyactiv-G-enheter, som til og med kan like eller overgå tradisjonelle dieselmotorer når det gjelder drivstofføkonomi.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
• Beste hybridbiler og lastebiler til salgs
I den nye bensinmotoren antennes drivstoff-luftblandingen med intenst trykk når den komprimeres av stempelet slik det ville i en dieselmotor. Motoren bruker fremdeles stimuleringsplugger, likevel – en proprietær forbrenningsteknikk som kalles stimuleringsstyrt komprimeringstennelse, oppnår et sømløs skifte mellom kompresjon så vel som stimulerende tenning.
Spesifikke detaljer blir holdt under innpakning for nå, men Mazda har fulgt den nye motorteknologien i tandem med en superlader. Firmaet uttaler at sammenlignet med en lignende moderne motor, leverer SkyActiv-X-systemet overlegen motorrespons så vel som så mye som 30 prosent mer dreiemoment.
Det slankere skuret av komprimeringens tenningssystem leverer lignende 20 prosent forbedring av drivstofføkonomien, sammenlignet med nåværende SkyActiv-G-motorer.