tror det eller ei, i mine yngre, slankere dager, med større cojones, kjørte jeg en Tyrrell Formula One -bil, en Le Mans 24 timer -Vinnende Jaguar, så vel som praktisk talt 210 mph i en Bugatti som nettopp hadde satt en verdensområde.
Jeg trodde jeg tråkket de så vel som andre blærende raske biler og lastebiler imponerende. Men noen få tidligere F1-sjåfører jeg har hatt undervisning i bilen fra, var ikke enig. For eksempel, og satt sammen med meg i en superbil, kjørte jeg nær (min) grense, avdøde Sir Stirling Moss høflig spurte: “Hvorfor gjør du så mange oppvarmingsrunder, gamle gutt?”
‘Få fyllet av forbrenning moro mens du fremdeles kan’
På en dag til spurte komiker så vel som Ex-F1 Chauffeur Perry McCarthy frekt: “Er vi der ennå, pappa?”
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
På Twin Sound Motegi Circuit i Japan undersøkte Honda F1 Pilot Aguri Suzuki utskrifter av fangetiden vår, samt forklarte den ene delen av sporet der jeg var raskere enn ham. Egentlig var jeg så jævla rask at jeg mistet styringen av bilen, forlot asfalten, vist opp på gresset, samt praktisk talt gikk til dekkveggen.
Martin Brundle insisterte på at han mest sannsynlig kunne slå fangetiden min i Honda NSX med en hånd koblet bak ryggen. Han prøvde. Han feilet. Å, nøyaktig hvordan vi lo.